नागरी आणि RX8 दरम्यान फरक

होंडा सिविक आणि माझदा आरएक्स 8 हा कारच्या तुलनेत दोन मोठ्या प्रमाणात आहेत. नागरी आणि RX8 मधील सर्वात मोठा फरक म्हणजे ते वापरणारे इंजिनचे प्रकार आहे. सिविकमध्ये एक इनलाइन चार इंजिन आहे जे सामान्यतः कारमध्ये वापरले जाते. दुसरीकडे, RX8 एक वांकेल रोटरी इंजिनचा वापर करतो. RX8 च्या इंजिनमध्ये पिस्तूल नाहीत आणि केवळ तीन हलणारे भाग आहेत. RX8 चे वांकेल इंजिन खूपच फिकट, अधिक विश्वासार्ह आहे, आणि आरपीएम श्रेणीत अतिशय सुगम ऊर्जा प्रवाह आहे.

इंजिन डिझाइनमधील फरकांमुळे, विस्थापना आणि शक्तीच्या संदर्भात देखील अनेक प्रभाव दिसून येतात. बहुतेक नागरी इंजिनला 2. 0 लिटर किंवा त्याहून अधिक विस्थापना असल्यास, RX8 मध्ये फक्त 1. 3 लिटर इंजिन आहे. पण खूपच लहान इंजिन असुनही, वाँकेलचे इंजिन इंजिनियर इंजिन 4 इंजिनांना बाहेर टाकता येण्यापेक्षा अधिक अश्वशक्ती ठेवण्यास सक्षम आहे. यामुळे, RX8 चे इंजिन 2 2. 5-3 असे वर्गीकृत केले आहे. पारंपारिक इंजिन डिझाइनसह तुलना करतांना लिटरचे इंजिन. हे मॉडेलवर आधारित 1 9 7 तास आणि 250 एचपी दरम्यान कुठेतरी बाहेर टाकण्यास सक्षम आहे. नागरीक त्यापेक्षा कमी अश्वशक्ती निर्मिती करतात; टाईप आर सारख्या मॉडेलसाठी अभ्यासक्रम वगळता, जे RX8 ला तुलनात्मक शक्ती देते.

नागरी आणि आरएक्स 8 मध्ये आणखी एक मोठे फरक आहे की चाकांवर ताकद कसे येते? सिविक हा i4 इंजिनसह हाय अॅन्डच्या तुलनेत कमी अंतरावर खूप अधिक टॉर्क प्रदान करतो. तुलनेत, आरएक्स 8 चे इंजिन RPM श्रेणीत अधिक स्थिर उर्वरित वितरण प्रदान करते. हे RX8 चे एक चिकट अनुभव देते आणि काही लोकांच्या मते नागरिकांच्या तुलनेत कमी आरपीएममध्ये कमजोर आहे.

हाताळणी हे दुसरे क्षेत्र आहे जेथे नागरीकांपेक्षा RX8 उत्तम आहे हे लहान आणि फिकट इंजिनपर्यंत आणि शरीराचे वजन शरीरात वितरित केले जात आहे. आरएक्स 8 हे एक अर्ध पन्नास वितरण देखील प्राप्त करते कारण ते पुढील व मागील अक्षांमधील आपले बहुतेक वजन ठेवण्यास मदत करते. जसे की RX8 कोपराभोवती बरेच चांगले हाताळते आणि कमी अंडी किंवा अतिसर्वात कमी पडतात.

सारांश:

नागरीक मध्ये एक इनलाइन इंजिन आहे तर आरएक्स 8 कडे एक रोटरी इंजिन आहे

आरएक्स 8 चे नागरीपेक्षा खूप कमी विस्थापना आहे

आरएक्स 8 मध्ये नागरीपेक्षा अधिक अश्वशक्ती आहे

आरएक्स 8 नागरी <