होंडा एकॉर्ड वि. चेवी मालिबु < तीन दशकांहून अधिक काळ, होंडा एकॉर्डने ऑटोमेटिव्ह इंजिनिअरिंगसाठी विशेषतः मिडसीस सेदान श्रेणीतील बेंचमार्क म्हणून उच्च दर्जाचा पद धारण केला आहे. तथापि, उशीरापर्यंत गोष्टी बदलल्या आहेत आणि स्पर्धा शेवटी शिकली आहे आणि एकंदर उत्पादनाच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत एकमताने पकडली गेली आहे आणि गर्दीने लढली जाणारी बाजारपेठ मिळवण्यामध्ये आहे.
शेवरोली मालिबुने हे अगदी खरे आहे, ज्याने नुकतीच 200 9 च्या नॉर्थ अमेरिकन कार ऑफ द इयर अवॉर्ड जिंकली आहे. होंडा एकॉर्ड सारख्या मिडीसीस सेदानसारखी, आम्ही या दोन कारांना खरोखर ड्रायव्हिंग सार्वजनिकसाठी काय करावे लागते हे पहा, आणि आम्ही आपल्या मूळ मॉडेलसह खेळायला सुरूवात करतो.
पहिले होंडा एकमताने एलएक्स आहे, ज्यामध्ये 2. 4 एल इनलाइन -4 आहे, जे 177 अश्वशक्तीची निर्मिती 6, 500 आरपीएम, आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन गिअरबॉक्सवर केले जाते. या उत्साही इंजिनला शहर आणि हायवे ड्रायव्हिंगसाठी गॅलन प्रति मैल 25 मैल एक इंधन अर्थव्यवस्था आहे. या मॉडेलसाठी उत्पादकाने सूचित किरकोळ किंमत $ 21, 765 आहे.
शेवरोली मालिबू एलटी, दुसरीकडे, $ 21, 825 खर्च होतो आणि त्यासाठी तुम्हाला 2 4 लिटर 4-सिलेंडर मिळते, मानक इंजिन म्हणून, जे एकत्रित 25 एमपीजी इंधन कार्यक्षमता रेटिंग ओव्हरड्राईवसह मानक 4-गती स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या माध्यमातून, एकूण 16 9 अश्वशक्ती 6400 आरपीएम वाजता वितरित केले जाते. जरी, 252-बीएचपी 3. 6-लिटर व्ही 6 वरील 6 स्पीड स्वयंचलित गियरबॉक्स उपलब्ध आहे, आपण एलटी आणि एलटीझेड ट्रिम्समध्ये श्रेणीसुधारित केल्यास
ट्रिम्सचे बोलणे, शेवरोली मालिबु लाईनमध्ये चार ट्रिम मॉडेल्स आहेत: बेस एलएस, मिडराँज एलटी 1 आणि एलटी 2 आणि लक्झरी पॅक्ड एलटीझेड. होंडा एकॉर्ड तीन वेगवेगळ्या ट्रिम स्तराची ऑफर करतो, म्हणजे बेस LX, सुधारीत EX आणि ओळीच्या वरच्या बाजूला EX-L, जे प्रिमियम फीचर्स देते जसे की लेदर सेल्पाल्चर आणि एक पर्यायी नेव्हिगेशन सिस्टम.
तरी हे लक्षात घेतले पाहिजे, आपण वेगळ्या ट्रिम पातळी वाढवताना त्या गोष्टी थोडी अधिक विकसित होतात, अधिक स्पर्धात्मक आणि उत्कृष्ट होतात, आणि असे वाटू शकते की या दोन वाहनांमध्ये निवड करणे हे एक कठीण काम आहे.
दोन्ही वाहनांसाठी एकमेव समानता आहे, दोन्ही म्हणजे हवेशीर डिस्क ब्रेक, फ्रंट व्हील ड्राइव्हवर 4-व्हील एबीएस आणि 2. 4 एल मी- $ वीज प्रकल्प आहेत. वजन कमी करण्याच्या दृष्टीने, एकमताने एलएक्स थोड्याशा ट्रिमर 3230 एलबीएसमधून बाहेर येतो. 215/60 ऑल-सीझन टायर्समध्ये गुंडाळलेले 16-इंच अॅलॉयचे विदर्भ समर्थित आहेत, तर मालिबु थोड्या जोरदार 3415 पौंडांवर येतो. अशा प्रकारे 17-इंच rims वर 215/55 आकाराचे टायर.
तरीही लक्षात घ्या की, जेव्हा प्राणी सळसळ, गुणवत्ता आणि प्रतिष्ठा उंचावेल तेव्हा या सर्व संख्या आणि डेटा दोन्ही कारांचा काहीच अर्थ नाही.ही तुलना म्हणजे जर एखाद्याला निवड करायची असेल तर ती टॉस होईल. त्यामुळे, जो दिवस पूर्ण होत असतो त्या खरेदीदाराला जी वाहन चालते ती एक चांगली कार असेल. <
