होंडा एकॉर्ड आणि फोर्ड वृषभ दरम्यान फरक
अमेरिकन जमिनीवर, फोर्ड वृषभ हा मध्यवर्ती आकाराच्या सेदान श्रेणीतील एक अग्रगण्य खेळाडू आहे, ज्याने त्याचे पदार्पण केले 1 9 80 च्या दशकाच्या पूर्वार्धात तेव्हापासून, ऑटोमोटिव्ह श्रेणीमध्ये फोर्डला एकमात्र प्रभुत्वाचा अनुभव आहे, त्यानंतरच्या दशकांत त्याने लाखो वृक्षाची मॉडेलची विक्री केली. तथापि, होंडाच्या फ्लॅगशिप ब्रँडच्या घोषणेने, एकुद्धाने, मध्य आकाराच्या सेदान विभागामध्ये वृषभ वर्चस्व गाठला आणि अखेरीस मार्केटमधील त्याची धार लोकप्रिय फोर्ड वाहनाला कार भाड्याने डीलरशिपमध्ये आणण्यात आली.
नुकतीच, फोर्डने टॉरस नेमप्लेटचे पुनर्जन्म घेतले आहे, त्याच्या नेम्ससाहेब विरुद्ध आणखी एका वेळेस लढा देण्यासाठी त्याला काही वेदना देणारी आहे. बाजारातील कोणत्याही वर्तमान मध्य आकाराच्या सेडानपेक्षा थोडा अधिक मोठा असले तरी, वृषभ हा बजेट श्रेणीतील ग्राहकांसाठी एक मुख्य लक्ष्य आहे. म्हणून, त्याचा परतावा वेळ, आणि येथे टेप ची कथा आहे, बोलण्यासाठी
निष्पक्षतेच्या फायद्यासाठी, ही तुलना कार निर्मात्यांच्या दोन्ही एंट्री लेव्हल ट्रीम्सवर केंद्रित करेल आणि आम्ही होंडा एकॉर्ड एलएक्सपासून प्रारंभ करतो. अॅक्डॉर्ड लाईनअपमधील हा आधार ट्रिम एक मानक 2. 4 एल इनलाइन -4 इंजिन आहे, जो 177 अश्वशक्तीची निर्मिती 6, 500 आरपीएम येथे करतो आणि 5 स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन गिअरबॉक्समध्ये जोडला जातो. ऍकार्डच्या मितभाषी इंजिनला शहर आणि महामार्ग चालविण्याकरिता दर गॅलन 25 मैल दराने इंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग दिले जाते आणि या मॉडेलसाठी सूचित किरकोळ किंमत $ 21, 765 पासून सुरू होते.
दुसरीकडे, फोर्ड थोडी अधिकसाठी टॉरस एसई एफडब्ल्युडी ऑफर करतो, $ 25, 170 वाजता.
या किंमतीसाठी आपल्याला एंट्री लेव्हल कार मिळेल, जी एक मानक 3. 5 लिटर व्ही 6 इंजिन, जे 6250 आरपीएमवर एक प्रचंड प्रमाणात 263 एचपी उमलले आहे, तरीही अजूनही शहरामध्ये 18-एमपीजी आणि हायवेवर 28-एमपीजी प्राप्त करण्यास सक्षम आहे.
वृद्धत्वावरील एक 6 स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन टॉरस मॉडेलसाठी मानक गियरबॉक्स आहे.
दोन्ही वाहने हवेशीर डिस्क ब्रेक वर मानक 4-व्हील एबीएस ऑफर करतात आणि दोन्ही समोरचा चाक चालवितात, जरी ऊपरी पातळीवरील टॉरसमध्ये टॉरसचे सर्व-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती आहे वक्र वजनाच्या बाबतीत, एकमताने एलएक्सचे वजन 3230 एलबीएस असते., आणि मध्ये wrapped 16-इंच धातूंचे मिश्रण wheels समर्थित आहे 215/60 सर्व-सीझन टायर. दरम्यानच्या काळात, टॉरस एसईने पुन्हा वर्गीकरणामुळे एक मोठा आकार मिळविला आहे आणि आता 4015 एलबीज इतके वजन केले आहे., आणि 23 -65 आकाराच्या आकाराचे टायर 17-इंच मिश्रधातूच्या रिम्सवर झाकलेले होते.
तरीही लक्षात घ्यावे की, हे सर्व क्रमांक केवळ एंट्री लेव्हल मॉडेलसाठी आहेत, कारण दोन्ही कार उत्पादकांनी. आपण भिन्न ट्रिम पातळी जाताना गोष्टी आणखी अधिक विकसित होतात, अधिक स्पर्धात्मक आणि अबाधित असतात. फोर्ड वृषभ 6 ट्रिम्समध्ये उपलब्ध आहे, बेस SE FWD पासून ते अधिक शक्तिशाली SHO AWD पर्यंत, जे एक 3 सुसज्ज आहे.5 लिटर वी 6 टर्बो इंजिन, ज्यात 365 घोडे चालतात. दरम्यानच्या काळात, फक्त तीन वेगवेगळ्या ट्रिम स्तराची तरतूद आहे, म्हणजे बेस LX, सुधारीत माजी, आणि EX-L च्या वरच्या शीर्षावर, जे प्रिमियम वैशिष्ट्ये देते, जसे की लेदर सेल्पाल्चर आणि एक पर्यायी नॅव्हिगेशन सिस्टीम.
म्हणून विचारणा केली जाणारा प्रश्न असा आहे की, या कालावधीत वृषभाने संपुर्ण कारवाईचा लाभ घेतला का? आपण ते केले पैज! अधिक शक्तिशाली इंजिनसह, उच्च दर्जाची केबिन सामग्री आणि एक मोठे आकार, आपण असे म्हणू शकता की हे परतफेड खूप गोड होते. <
