रोटरी आणि चौकातून फरक

रोटरी vs राउंडअबाउट

बर्याच लोकांना असे वाटते की जेव्हा ते एक परिपत्रक चौकट पाहतात, तेव्हा ते सदैव चौकडी म्हणून मानतात. हे संपूर्णपणे सत्य नाही कारण यांपैकी काही तथाकथित चौरस अंग (कधीकधी गोल-बद्दल लिहिलेले) प्रत्यक्षात रोटरी असतात. दृष्यदृष्टयाच्या दृष्टिकोणाशिवाय, त्यातील फरक स्पष्ट करण्यासाठी हे थोडेसे गुंतागुंतीचे असू शकते. पण जेव्हा आपण प्रत्यक्षात या दोन प्रकारच्या परिपत्रक छेदनबिंदू पाहता तेव्हा आपल्याला हे जाणून घेण्यास आश्चर्य वाटेल की त्यांच्या अद्वितीय वैशिष्ट्यांचे वर्णन करणे खरोखर कठीण नाही.

बर्याच पैलूंमधे रोटरी (अन्यथा वाहतूक मंडळाइतकेच अन्यथा) तुलनेत अधिक आधुनिक साखळी फायदेशीर असल्याचे म्हटले जाते. प्रथम उत्पन्न आहे रोटरीसह मर्यादा अशी आहे की वर्तुळामध्ये प्रवेश करणार्या रहदारीमुळे वाहतुकीची वाहतूक होऊ शकते. आणि म्हणून, जड वाहतूकीच्या काळात, एक आकस्मिक आपसूकच अपेक्षित असते. अशा गंभीर अडथळ्यावर ओझे कमी करण्यासाठी, अभियंत्यांनी असे एक रितीने केले आहे की रोटेटरीजला चौरसांपेक्षा मोठे वर्तुळ चौरास आहेत जेणेकरुन ते लांबून विणण्याच्या अंतरांची ऑफर करू शकतील. परिसर परिसर मध्ये भिन्न आहे अर्थात् प्रवेश ट्रॅफिक एकूण आवागमन वाहतुकीस देईल मोठ्या प्रमाणावर रहदारीच्या वेळी रोटरीपेक्षा चकती अधिक कार्यक्षम असतात म्हणून हे एक कारण आहे. या संबंधात विणण्याचे अंतर आवश्यक नाही, म्हणूनच रोटरीपेक्षा लहान परिपत्रक छेदनबिंदू बनण्यासाठी चौरंगी अंग तयार केले जातात.

चौकोनाची रचना पुढील फायदा म्हणजे त्याचे विक्षेपण आहे हे मंडळ तथाकथित "सेंट्रल बेट" (चौरावरील आंतरिक मंडळाने तयार केलेले क्षेत्र) सुमारे विक्षेपन क्षेत्र तयार करते जे वाहनांच्या गतीवर नियंत्रण ठेवण्यास मदत करते. असे करताना, अपघात कमी केले जातात या विक्षेपाने देखील ट्रफिक अंतर निर्माण केले जे इतर वाहनांना छेदनबिंदू जाण्यास सोपे करते. कॉन्ट्रास्ट करून, रोटरीमध्ये एक असंगत डिझाइन असल्यासारखे दिसत आहे जे उच्च गति वाहतूक परवानगी देते. फास्ट-एंट्री वाहतूकमध्ये अंतर कमी येतो ज्यामुळे गंभीर हाय-स्पीड अपघात होतात.

साखळी मध्ये, आपण भडक रंगाचे डिझाइन कसे म्हणतो ते आहे. हे छेदनबिंदू येथे सुधारित रहदारी क्षमतेसाठी अनुमती देते. रूंदावणे सह, intersecting रस्त्यावर रुंद असू गरज नाही, त्यामुळे अधिक जमीन आणि पैसा सरकारच्या गरज बचत. रॉटरी मध्ये खराब प्रवेश ट्राफिक स्थितीमुळे, रूपात अशा छेदनबिंदू मध्ये निरुपयोगी असू शकते. म्हणून, रोटरीयांमध्ये वर्तुळांदरम्यान मोठ्या रस्त्यांचे असणे आवश्यक आहे जे खरेतर जमीन आणि पैशाच्या दोन्ही गोष्टींसाठी एक अतिरिक्त अडथळा आहे.

सारांश:

1 गोलाकार रोटरीपेक्षा अधिक आधुनिक आणि कार्यक्षम आहेत.

2 रोटरी शैलीच्या परिपत्रक चक्रात गळणे एक सामान्य आहे.

3 रोटरीमध्ये मोठे परिपत्रक छेदनबिंदू असतात आणि लांबून विणण्यासाठी अंतर देतात

4 रोटरीपेक्षा राउंडअबाउट इंटरसेक्शनमध्ये कमी अपघात (कमी क्रॅश दर) आहेत

5 एका चौरस जवळमध्ये छेदणार्या रस्त्यांवर सामान्यतः संकुचित असते <