स्टेपर मोटर वि डी डी मोटर
चार्ज घेतल्यास कायदा लागू होतो. डीसी मोटर
मोटर्समध्ये वापरले जाणारे सिद्धांत प्रेरण तत्त्वाचा एक पैलू आहे. कायदा असे म्हणतो की जर एखाद्या चुंबकीय क्षेत्रामध्ये शुल्क आकारले जात असेल तर, एक प्रभारी चार्ज आणि चुंबकीय क्षेत्रास वेग या दोन्हीच्या दिशेने दिशा दिली जाते. हे तत्त्व चार्जिंगसाठी लागू होते, मग ते वर्तमान आहे आणि वर्तमान वाहक वाहक आहे. फ्लेमिंगच्या उजव्या हाताच्या राज्याने या शक्तीची दिशा दिली आहे. या घटनेचा साधी परिणाम म्हणजे चुंबकीय क्षेत्रामध्ये कंडक्टरमध्ये प्रवाह चालू असल्यास कंडक्टर चालते. सर्व मोटर्स या तत्त्वावर काम करत आहेत.
डीसी मोटर बद्दल अधिक
डीसी मोटर डीसी पॉवर स्रोत द्वारे समर्थित आहे, आणि डीसी मोटर्स दोन प्रकार वापरात आहेत. ते ब्रश डीसी इलेक्ट्रिक मोटर आणि ब्रशलेस डीसी इलेक्ट्रिक मोटर आहेत.
ब्रश मोटर्समध्ये, ब्रटरचा वापर रोटरच्या वळणासह विद्युत कनेक्टिव्हिटी राखण्यासाठी केला जातो आणि अंतर्गत रूपांतर आणीबाणीच्या गतिला स्थिर ठेवण्यासाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटच्या ध्रुवीय बदलते. डीसी मोटर्समध्ये, कायम किंवा इलेक्ट्रोमॅग्नेट्सचा वापर स्टॅटर्स म्हणून केला जातो. रोटर कॉइल्स सर्व मालिकेत जोडलेले आहेत, आणि प्रत्येक जंक्शन एक कम्युटर बारशी जोडलेले आहे आणि प्रत्येक खांबाच्या पोलच्या खाली कुंडल उत्पादनास योगदान देते.
लहान डीसी मोटर्समध्ये, वॉर्मिंगची संख्या कमी असते आणि दोन स्थायी चुंबक हे स्टॅटर म्हणून वापरतात. जेव्हा उच्च टोक़ची गरज असेल तेव्हा वारा आणि संख्यातील चुंबकांची संख्या वाढते.
दुसरा प्रकार म्हणजे ब्रशलेस मोटर्स, ज्यामध्ये रोटर आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटस रोटरमध्ये तैनात केले जातात अशा स्थायी चुंबक असतात. ब्रशलेस डी.सी. (बीएलडीसी) मोटरला डीसी मोटर सारख्या ब्रश डीसी मोटरवर अनेक फायदे आहेत जसे की उत्कृष्ट विश्वसनीयता, दीर्घ जीवनकाळ (ब्रश आणि कम्युटर एक्स्प्रेशन), अधिक टॉर्क प्रति वाट (वाढीव कार्यक्षमता) आणि प्रति वजन जास्त टॉर्क, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंटरफेस (ईएमआय), आणि कम्युटरमधून आयनिझिंग स्पार्कचे आवाज कमी केले आणि ते काढून टाकले. एक उच्च पॉवर ट्रान्झिस्टर चार्ज अप करतो आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स चालवतो. या प्रकारचे मोटर्स सामान्यतः संगणक प्रशंसक बनविण्यासाठी वापरले जातात स्टेपर मोटर बद्दल अधिक
स्टेपर मोटर (किंवा स्टेप मोटार) एक ब्रशलेस डीसी इलेक्ट्रिक मोटर आहे ज्यामध्ये रोटरच्या पूर्ण रोटेशनची बर्याच समान पद्धती आहेत. यातील एका पायऱ्यावर रोटर धारण करून मोटरचे स्थान नियंत्रित केले जाऊ शकते. कोणत्याही अभिप्राय सेन्सरशिवाय (एक ओपन-लूप कंट्रोलर), इमर्स मोटरच्या रूपात त्याच्याकडे कोणताही प्रतिसाद नाही.स्टेपर मोटर्सच्या लोखंडाच्या मध्यवर्ती गियर-आकाराच्या तुकड्यात एकापेक्षा जास्त बाहेर पडणारे इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स आहेत इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स एक बाह्य नियंत्रण सर्किटद्वारे सक्रिय होतात, जसे की मायक्रोकंट्रोलर.मोटर शाफ्ट वळण करण्यासाठी, इलेक्ट्रोमॅग्नेट्सपैकी पहिले विद्युत शक्ती दिली जाते, ज्यामुळे गियरच्या दांतांना विद्युत चुंबकांच्या दाताकडे आकर्षित होतात आणि त्या स्थानावर फिरते. जेव्हा गियरचे दात पहिल्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटशी जोडलेले असतात, तेव्हा दात एक लहान कोनातून पुढच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटवरून ऑफसेट होतात.
रोटर हलवण्यासाठी, पुढील विद्युत चुंबक चालू केले आहे, इतरांना बंद करणे ही प्रक्रिया सतत पुनरावृत्ती देण्यासाठी पुनरावृत्ती होते. त्या थोडा फिरण्यासंबधी प्रत्येक "चरण" म्हणतात. एकापेक्षा जास्त पायऱ्या पूर्णांक संख्या पूर्ण करतात. मोटार चालू करण्यासाठी या पायरीचा वापर करुन, मोटरला एक अचूक कोन घेण्यासाठी नियंत्रित केला जाऊ शकतो. स्टेपर मोटर्सच्या चार मुख्य प्रकार आहेत; स्थायी चुंबक स्टेपर, हायब्रीड सिंक्रोनस स्टेपर, व्हेरिएबल नाखुपार्य स्टेपर आणि लावेट टाईप स्पीकिंग मोटर
स्टेपर मोटर्सचा वापर मोशन कंट्रोल पोझिशनिंग सिस्टममध्ये केला जातो.
डीसी मोटर वि स्टेपर मोटर डीसी मोटर्स डीसी पॉवर स्रोतांचा वापर करतात आणि दोन मुख्य वर्गांमध्ये वर्गीकृत आहेत; ब्रश आणि ब्रशलेस डीसी मोटर, तर स्टेपर मोटर विशेष वैशिष्ट्यांसह ब्रशलेस डीसी मोटर आहे.
• एक सामान्य डीसी मोटर (सर्वो मेकॅनिझमशी कनेक्ट केल्याशिवाय) रोटरच्या स्थितीवर नियंत्रण ठेवू शकत नाही, तर स्टेपर मोटर नियंत्रित करू शकते, रोटरचे स्थान.
• स्टेपर मोटरच्या पायऱ्याना नियंत्रण यंत्रासह नियंत्रित करणे आवश्यक आहे जसे की मायक्रोकंट्रोलर, तर जनरल डीसी मोटर्सना ऑपरेशनसाठी अशा बाह्य इनपुटची आवश्यकता नसते.
