Unleaded आणि Unleaded Premium दरम्यान फरक

Unleaded vs Premium Unleaded

पेट्रोल हायड्रोकार्बन इंधनचा अस्थिर तरल फॉर्म आहे. हे पेट्रोलियमचा आंशिक ऊर्ध्वगामी द्वारे वेगळे आहे आणि अंतर्गत दहन इंजिनमध्ये इंधन म्हणून वापरले जाते. इंजिनमध्ये त्याचा वापर वाढविण्यासाठी अतिरिक्त संयुगे पेट्रोलसह मिश्रित आहेत. हायड्रोकार्बन्स जसे आइटोकाँटेन किंवा बेंजीन आणि टोल्यूनिला त्याचे ओक्टेन रेटिंग वाढविण्यासाठी पेट्रोलमध्ये जोडण्यात आले आहे. हे ऑक्टेन नंबर एखाद्या इंजिनला इंजिन सिल्ंडर (ज्याला दार ठोठावते) मध्ये स्वत: ची प्रज्वलन करण्याची क्षमता मोजते. अकाली प्रसारीत प्रजोत्पादनामध्ये, स्पार्क प्लगमधून स्पार्क पारित होण्यापूर्वी पेट्रोल आणि हवा यांचे मिश्रण पकडले जाते, तेव्हा ते क्रॅकशाफ्टच्या सहाय्याने ठोठावलेला आवाज तयार करतात. या दार ठोठावण्यामुळे, इंजिन झिजलेले आणि सैल वीज मिळवते. म्हणून, तो लांब पडात इंजिन नुकसान म्हणूनच हे कमी करण्यासाठी, इंधन वाढवण्यासाठी ऑक्टेनची संख्या वाढवणे आवश्यक आहे. वर नमूद केलेले हायड्रोकार्बन्स जोडण्याव्यतिरिक्त, काही आघाडी संयुगे जोडून ओक्टॅन नंबर देखील वाढवता येतो. यामुळे ओकटाईन नंबर वाढेल; अशाप्रकारे, स्वयंभू प्रज्वलनासाठी पेट्रोल अधिक प्रतिरोधक ठरेल, ज्यामुळे दार ठोठावते. याव्यतिरिक्त, आघाडीच्या संयुगे जोडणे ही समस्या कमी करण्यासाठी एक प्रभावी आणि कार्यक्षम मार्ग आहे.

अनिलेड हे पेट्रोलचे एक प्रकार आहे, ज्यामध्ये आघाडीचा समावेश नाही. लिड संयुगे सामान्यतः पेट्रोलमध्ये जोडलेले आहेत, वरीलप्रमाणे नमूद करण्यात आलेला अँटी दस्तक एजंट म्हणून. लीड हा मनुष्यांना आणि इतर प्राण्यांसाठी विषारी आहे. इंजिन लीड कणांमध्ये शिसे संयुगे बर्न होतात तेव्हा धूर बाहेर येतील. ते आरोग्यविषयक समस्यांमुळे जीवसृष्टीचे श्वसनमार्गावर संचयित केले जातील. अत्यंत परिस्थितीमध्ये, शिसे कर्करोगजन्य असू शकते. याच्या व्यतिरीक्त, हे पर्यावरणीय प्रदूषण कारणीभूत आहे. या कारणास्तव, सध्या असलेली पेट्रोल निर्धारीत पेट्रोलवरुन निर्धारीत पेट्रोलवर आधारित आहेत. अनलेडेड पेट्रोल हानिकारक धूरामध्ये आघाडी देत ​​नाही.

वाहनांमध्ये अडथळा न आणलेल्या पेट्रोलचा वापर करून विविध धोरणांचा वापर केला गेला आहे. एक उपाय म्हणजे ओक्टेन रेटिंग वाढवण्यासाठी सुगंधी हायड्रोकार्बन्स जोडणे. तथापि, या ओकटाइन रेटिंग लीड पेट्रोल पेक्षा थोडे कमी आहे. आणखी एक मार्ग आहे इंजिन निर्माण करणे, ज्यामुळे पूर्व प्रज्वलन होऊ शकले नाही आणि कार उत्पादक कंपन्यांनी इंधन बर्न तंत्र अधिक चांगल्या प्रकारे विकसित केले आहे. उत्प्रेरक कनवर्टर असलेले कार हे एक उदाहरण आहे आणि ही गाडी अनलेडेड पेट्रोल वापरतात.

Unleaded प्रीमियम

प्रीमियम ओलेड पेट्रोल हे उच्च ओक्टॅन रेटिंगसह पेट्रोल आहे साधारणपणे, अनमॅानेटेड प्रीमियमसाठी कमीतकमी शोध ऑक्टेन नंबर 9 5 असावे; म्हणून, हे महाग आहे. या व्यतिरिक्त, इंधन कार्यक्षमतेने वापरण्यासाठी कार इंजिनला सुधारित केले पाहिजे.नाहीतर, सामान्य कारमध्ये फक्त या इंधनचा उपयोग केल्याने लाभ मिळत नाही. दुसरीकडे, नियमित विनाअनुदानित पेट्रोलचा वापर करून जर कारची निर्मिती प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोलसाठी करण्यात आली असेल तर कार खराब होईल. म्हणून, जर कार विशिष्टपणे प्रीमियम-अनलेडेड पेट्रोल वापरण्यासाठी डिझाइन केली असेल तर आपण जास्त ऑक्टेन नंबर असलेल्या पेट्रोलचा वापर करावा, जो RON 9 पेक्षा जास्त आहे.

Unleaded आणि Premium Unleaded यात काय फरक आहे?

• सार्वत्रिक नसलेल्या प्रिमियममधील ओक्टॅन रेटिंग सामान्य नसलेल्यापेक्षा अधिक आहे. अनलेड पेट्रोलसाठी, कमीतकमी संशोधन ओक्टाइन नंबर (आरओओ) 9 1 वाचेल, तर प्रीमियम-अनलेडेड पेट्रोलसाठी, हे रॉन 9 5 असावे.

• अनलेडेड पेट्रोलपेक्षा अधिक प्रीमियम महाग आहे

• एखादी कार विनामुल्य डिलीव्हर वापरुन प्रीमिअम रहित डिझेल वापरण्यासाठी डिझाइन केलेली असेल तर इंजिन खराब होऊ शकते किंवा कार्यक्षमता खूप कमी असू शकते. • जेव्हा प्रीमिअम रहित न केलेले पेट्रोल वापरले जातात, तेव्हा इंधन खप कमी होते आणि अनलॅडेड पेट्रोलचा वापर केल्यावर आपल्याला जे मिळते त्यापेक्षा अधिक शक्ती असते.