ईके आणि उदा दरम्यान फरक
ईके बनाम ईजी
आयात ट्यूनिंग हा मोठा पसंतीचा एक मोठा छंद आहे मुले सर्वसाधारण, काही विशेष, दररोजच्या कार्यात्मक गाडीचे रुपांतर पहिल्या स्थानीच्या फिनिशरमध्ये सहजपणे पाहण्यासारखे आहे, हे केवळ फायदेशीर आहे. या संस्कृतीत बरीच कार आहेत, आणि आम्ही दो होंडा फेर्या दरम्यान फरक करण्याचा प्रयत्न करू '' ईके आणि उदा.
1 99 2 मध्ये, होंडा सिविक कारची पाचवी पिढी म्हणून, इजी सिविकची सुरूवात झाली. उदा वर्धित परिमाणे सह डिझाइन केलेले होते, आणि सर्वात लक्षणीय, मागील नागरी मॉडेल पासून उत्तम एरोडाईमिक शैली. <1 EK नागरी नंतर 1 99 6 (सहाव्या पिढी) मध्ये पदार्पण झाले आणि तेव्हापासून, त्याच्या ईजी पूर्ववर्तीसारखेच, ट्यूनिंग संस्कृतीत ती अधिक लोकप्रिय कार बनली आणि ती 'मोडडींग' साठी अत्यंत प्रवण आहे. बाह्य आणि सौंदर्यशास्त्र पासून कार्यक्षमता-आधारित बदल जसे हायड्रोलिक आणि इंजिन स्वॅपिंग करण्यासाठी
ईकेमध्ये बीफियर चेसिस आहे आणि थोडीशी मोठे आहे. हे अधिक सुरक्षितता उपकरणे देखील खेळते. तथापि, हे लक्षात घ्यावे की आकार आणि वजन यांच्या फरकांमुळे ईकेमध्ये ईजी सारख्याच क्षमतेची क्षमता आहे.
काही ऑटो उत्साही ईके वर EG वर मदत करू शकतात की एक कारण, भाग कारण उपलब्धता आणि परवडण्याजोगा आहे. उदा भाग स्वस्त बाजूला थोडे अधिक आहेत, आणि अधिक obtainable. त्यामुळे EK पेक्षा आपण EG सह अधिक करू शकता.
सारांश:
1 इ.जी. 1 99 2 मध्ये (पाचव्या पिढी) मध्ये प्रथमच आला होता. ईजीने चार वर्षांनंतर सुरुवातीला सीव्हीसीच्या सहाव्या पिढीतील कार
2 EK हलक्या आणि EK पेक्षा लहान आहे, जे प्रामुख्याने EK पेक्षा अधिक धावा मिळविण्याचे कारण आहे.
3 EG भाग अधिक प्रवेशयोग्य आहेत, आणि EK च्या तुलनेत अगदी स्वस्त आहेत.
4 ईके मोठ्या आहे, आणि अधिक सुरक्षितता उपकरणासह एक बीफियर चेसिस आहे. <