Unleaded आणि Super Unleaded दरम्यान फरक
Unleaded vs Super Unleaded
पेट्रोलमध्ये हाड्रोकार्बन इंधनचा अस्थिर तरल फॉर्म आहे. हे पेट्रोलियमचा आंशिक ऊर्ध्वगामी द्वारे वेगळे आहे आणि अंतर्गत दहन इंजिनमध्ये इंधन म्हणून वापरले जाते. इंजिनमध्ये त्याचा वापर वाढविण्यासाठी अतिरिक्त संयुगे पेट्रोलसह मिश्रित आहेत. हायड्रोकार्बन्स जसे आइटोकाँटेन किंवा बेंजीन आणि टोल्यूनिला त्याचे ओक्टेन रेटिंग वाढविण्यासाठी पेट्रोलमध्ये जोडण्यात आले आहे. हे ऑक्टेन नंबर एक इंजिनची क्षमता इंजिन सिल्ंडर (ज्याला दार ठोठावते) मध्ये स्वत: ची प्रज्वलन होऊ शकते. अकाली प्रसारीत प्रजोत्पादनामध्ये, स्पार्क प्लगमधून स्पार्क पारित होण्यापूर्वी पेट्रोल आणि हवा यांचे मिश्रण पकडले जाते, तेव्हा ते क्रॅकशाफ्टच्या सहाय्याने ठोठावलेला आवाज तयार करतात. या दार ठोठावण्यामुळे, इंजिन झिजलेले आणि सैल वीज मिळवते. म्हणून, तो लांब पडात इंजिन नुकसान म्हणूनच हे कमी करण्यासाठी, इंधन वाढवण्यासाठी ऑक्टेनची संख्या वाढवणे आवश्यक आहे. वर नमूद केलेले हायड्रोकार्बन्स जोडण्याव्यतिरिक्त, काही आघाडी संयुगे जोडून ओक्टॅन नंबर देखील वाढवता येतो. यामुळे ओकटाईन नंबर वाढेल; अशाप्रकारे, स्वयंभू प्रज्वलनासाठी पेट्रोल अधिक प्रतिरोधक ठरेल, ज्यामुळे दार ठोठावते. याव्यतिरिक्त, आघाडीच्या संयुगे जोडणे ही समस्या कमी करण्यासाठी एक प्रभावी आणि कार्यक्षम मार्ग आहे.
अनिलेड हे पेट्रोलचे एक प्रकार आहे, ज्यामध्ये आघाडीचा समावेश नाही. लिड संयुगे सामान्यतः पेट्रोलमध्ये जोडलेले आहेत, वरीलप्रमाणे नमूद करण्यात आलेला अँटी दस्तक एजंट म्हणून. लीड हा मनुष्यांना आणि इतर प्राण्यांसाठी विषारी आहे. इंजिन लीड कणांमध्ये शिसे संयुगे बर्न होतात तेव्हा धूर बाहेर येतील. ते आरोग्यविषयक समस्यांमुळे जीवसृष्टीचे श्वसनमार्गावर संचयित केले जातील. अत्यंत परिस्थितीमध्ये, शिसे कर्करोगजन्य असू शकते. याच्या व्यतिरीक्त, हे पर्यावरणीय प्रदूषण कारणीभूत आहे. या कारणास्तव, सध्या असलेली पेट्रोल निर्धारीत पेट्रोलवरुन निर्धारीत पेट्रोलवर आधारित आहेत. अनलेडेड पेट्रोल हानिकारक धूरामध्ये आघाडी देत नाही.
Unleaded आणि Super Unleaded यात काय फरक आहे?
• निर्धारीत पेट्रोलमध्ये कमीतकमी रॉन 9 1 आहे, परंतु सुपर अनलेडेड पेट्रोलसाठी किमान RON 97- 9 8 आहे.
