फोर्ड मोंदो आणि होंडा एकॉर्ड दरम्यान फरक

होंडा एकॉर्ड वि. फोर्ड मोंडो < फोर्ड मोटर्स ऑटोमोटिव्ह व्यवसायात बर्याच काळापासून आहेत, आणि त्यांनी आपल्याकडील महान आणि खूप मोठ्या वाहनांची विक्री केली आहे. काही जगभरातील चिन्ह झाले आहेत. तथापि, जेव्हा जपानी लोकांनी त्यांच्या स्वतःच्या आवृत्ती सादर केली तेव्हा एक गाडी कशी असावी, तेव्हा अमेरिकन लोकांनी अचानक कडक प्रतिस्पर्धी अचानक पाहिले जेणेकरून ते हलवू शकले नाहीत. या परदेशी कार अतिशय स्वस्त, व्यावहारिक, विश्वासार्ह आणि उत्कृष्ट होत्या, आर्थिकदृष्ट्या.

यापैकी एक जपानी कार, ज्याने अमेरिकेच्या जमिनीवर दशकापर्यंत मजबूत ठेवली होती, होंडा एकॉर्ड होती. विशेषतः मिडीएस्ड सेदान श्रेणीमध्ये, सुधारीत आणि अनुकरणीय बिल्ड गुणवत्ता, हे बेंचमार्क ऑटोमोबाईल बनले. आता प्रतिस्पर्ध्यांनी शेवटी पोचणे सुरु केले आहे, आम्ही फोर्डच्या नवीन प्रविष्टी, मॉन्देओ सेदान, 'टेक ऑफ द हिल' पर्यंत जुळतो आहोत हे पाहू.

आम्ही होंडा एकॉर्ड एलएक्सच्या बेस मॉडेलपासून सुरुवात करतो, ज्यामध्ये 2. 4 एल इनलाइन -4 इंजिन आहे जे 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन गिअरबॉक्सशी जुळले जाते आणि समोर 177 हाऊसपॉवर 6, 500 र्यापर्येत उत्पादन केले जाते. wheels या उत्साही इंजिनला शहर आणि महामार्ग दोन्ही चालनासाठी दर गॅलन 25 मैलचे इंधन अर्थव्यवस्था आहे, आणि केवळ $ 21, 765 साठी, आपल्याला एक विश्वसनीय कार मिळत नाही तर व्यावहारिक देखील मिळते.

दरम्यान, फोर्ड मोंडेओची किंमत 28, 695 डॉलर्सपासून सुरू होते आणि ट्रिम पातळीवर 30,000 डॉलर्सपेक्षा कमी आणि बेस मॉडेल एज साठी आपल्याला 2 मिळेल. 6-स्पीड मॅन्युअल गियरबॉक्ससह 0 एल इनलाइन -4 इंजिन, जे 140hp बाहेर 4,000 rpm वर समोर wheels ला समन्स देते. तो एकमताने एलएक्सशी तुलना करता कमी दर्जा असला तरी, ट्रेड-ऑफ हे असे आहे की आपण टाकीमध्ये पंप केलेल्या प्रत्येक गॅलन ईंधनच्या 36 मैलवर थोडेसे मिळते.

दोन्ही ही वाहने हवेशीर डिस्क ब्रेक वर 4-व्हील एबीएस ऑफर करतात, परंतु ते अॅक्सोड एलएक्स थोड्याशा ट्रिमर 3230 एलबीएसमधून बाहेर येतो कारण ते वजन कमी करण्याच्या दृष्टीने भिन्न आहेत., 215/60 सर्व-सीझन टायरमध्ये गुंडाळलेले 16-इंच मिश्रधाल wheels समर्थित आहे, तर फोर्ड मोंडियो 3265 पौंड्सपेक्षा थोडा अधिक असतो., आकार 235/45 17-इंच rims वर tires.

तरीही लक्षात घ्यावे की, हे सर्व क्रमांक केवळ एंट्री लेव्हल मॉडेलसाठी आहेत, कारण दोन्ही कार उत्पादकांनी. आपण भिन्न ट्रिम पातळी जाताना गोष्टी आणखी अधिक विकसित होतात, अधिक स्पर्धात्मक आणि अबाधित असतात. एकमताने तीन वेगवेगळ्या ट्रिम स्तराची ऑफर दिली आहे, म्हणजे बेस LX, सुधारीत EX आणि ओळीच्या वरच्या बाजूला EX-L, जे प्रिमियम फीचर्स देते जसे की लेदर सेल्पाल्चर आणि पर्यायी नॅव्हिगेशन सिस्टीम.

दरम्यान, फोर्ड मोंडो तीन शरीर शैली (सेडान, वॅगन आणि हॅचबॅक), गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनांचे एक होस्ट आणि 8 ट्रिम्स पर्यंत उपलब्ध आहे: एज, झेटेक, ईकोनेटिक, घिआ, टायटॅनियम, टायटॅनियम इको, टायटॅनियम एक्स, आणि रेषा टायटॅनियम एक्स स्पोर्ट्सच्या सर्वात वर.एक्सीॉर्डमध्ये सापडलेल्या कोणत्याही ट्रायम्सवर आढळलेल्या काही वैशिष्ट्येमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे: इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी), कॅप्लेअर रिफॉलिंग, थॅचॅम श्रेणी 1 अलार्म, डिकचालाइट वेटस्क्रीन, हेडलाईट सौजन्याने विलंब, फोर्डचा इंटेल लेग्सेट प्रोटेक्शन सिस्टम चालकाचा गुडघा एअरबॅग आणि व्हॉइस कंट्रोल सिस्टमसह प्रगत ब्ल्यूटूथ.

लक्षात घेण्याइतपत एक महत्त्वाची टीप म्हणजे, फोर्डसाठी मोन्डियो एक अतिशय महत्वाची गाडी आहे कारण केवळ यूकेमध्येच एवढी मोठी विक्री केली जात नाही, तर मध्य आकाराच्या सेदान बाजारालाही तेच प्रमाण देते. केवळ यूकेमध्ये लोकांसाठी वाहतूक सार होंडा एकॉर्ड म्हणून, त्याची प्रतिष्ठा केवळ एका देशामध्येच नव्हे तर जगभरातूनच ओळखली जाते, आणि ती स्वतःच कोणत्या कारवर आपल्या पैशासाठी सर्वोत्तम मूल्य देते हे संकेत देते. <