फोर्ड वृषभ एसई आणि वृषभ SES दरम्यान फरक

फोर्ड वृषभ एस.व्ही. वृषस एसईएस < फोर्ड वृषभ एक सेडान आहे जो जवळजवळ तीन दशकांपासून उत्पादन चालू आहे. तो अनेक पुनरावृत्त्या आणि मॉडेल माध्यमातून गेले आहे सांगितले मॉडेल दोन वृषभ एसई आणि वृषभ SES आहेत. टॉरस एसई आणि एसईएस मधील मुख्य फरक ट्रिम स्केलवर त्यांचे स्थान आहे. वृषभ एसई पुढील ट्रिम पातळी म्हणून वरील टॉरस SES योग्य एक मध्यम स्तर अर्पण मानले होते.

मी "शब्द" हा शब्द वापरला कारण हे यापुढे नव्हते. दोन्ही एसई आणि एसईएस 2000 साली वाहनच्या चौथ्या पीढीमध्ये, वृषभ रेषेवरील अधिक पसंती जोडण्यासाठी लावण्यात आली. 2005 सालापर्यंत फोर्डने एसईएस लाइन ड्रॉप करण्याचा निर्णय घेतला. SE आणखी 3 वर्षांपासून पुढे चालू ठेवत होते, परंतु अखेरीस 2008 मध्ये ते खाली टाकले गेले.

दोन अस्तित्वात असताना, वृषभ एसई आणि एसईएस दरम्यान विविध भिन्न फरक अस्तित्वात आहेत. वास्तविक फरक एका वर्षापासून दुसर्यामध्ये बदलू शकतो, तरी तो एसईएस आहे ज्या योग्य किंमतींशी जुळणारा उत्तम गुणधर्म आहे. एसईच्या काही काही प्रीमियम पर्यायांना SES मध्ये मानक म्हणून देखील समाविष्ट केले गेले आणि एसइई मधील काही पर्याय एसईमध्ये उपलब्ध नव्हते.

परंतु, सर्वात सुस्पष्ट पर्याय आपण केवळ एसईएसमध्ये मिळवू शकता ते Duratec 30 V6 इंजिन आहे. जरी आपण एसईमध्ये वलकेन व्ही 6 म्हणून त्याच विस्थापन केले असले तरी, एकूण 200 हून अधिक 45 अश्वशक्ती निर्मिती होते. वाढती प्रवेगसाठी भरपूर टोक़ निर्माण करतात.

जर आपण शौचास एसईएस म्हणून स्टॉक खरेदी केले, तर त्या आणि वृषभ एसईमधील फरक अगदी कमी आहेत; फक्त काही ट्रिम्स आणि किरकोळ वैशिष्ट्ये वृषभ एसईएस मिळविण्याचे खरे कारण म्हणजे आपण दुर्यसेक 30 इंजिनमध्ये सुधारणा करू शकता. हे इतर मॉडेल आहे की एक अतिशय जास्त किंमत न करता आपण स्पोर्टी कामगिरी देते.

सारांश:

वृषभ एसईएस टॉरस एसई पेक्षा उच्च ट्रिम पातळी आहे

1. वृषभ एसईएस 2004 पासून खंडित झाला आहे, तर वृषभ एसई अद्याप उत्पादन चालू आहे < वृषभ वृषभ एसई