होंडा एकॉर्ड आणि होंडा सिविक एससी दरम्यान फरक.
बहुतेक, नाही तर सर्व, कार उत्पादक त्याऐवजी त्यांच्या मॉडेलपेक्षा एकाऐवजी आपल्या मॉडेलशी तुलना करतील स्वतःचे वाहने कोणत्याही कार निर्माता च्या lineup मध्ये विविध मॉडेल, ट्रिम स्तर, इंजिने, आणि किंमत टॅग आहेत का हे एक कारण आहे. जरी त्याच कंपनीतील दोन वेगवेगळ्या मॉडेल जवळजवळ एकसारखे किंमतींवर उपलब्ध असतील तर काय? आम्हाला आढळून आले आहे की होंडाची एंट्री लेव्हल एकॉर्ड एलएक्सची किंमत त्याच्या लहान भावाला सिव्हिक सी स्पोर्ट्स सेडान सारख्याच आहे, जो स्वत: हून कॉम्पॅक्ट सेदान श्रेणीतील एक प्रमुख खेळाडू आहे. स्वतः किमतीत नजीकची अपेक्षा, एक तुलना निश्चितपणे करेल जे आम्ही करणार आहोत.
ही तुलना भावाप्रमाणे प्रतिस्पर्धी आहे, एका कारकाकडून कोणती कार चांगली खरेदी करायची हे दाखवण्यासाठी सरळ स्पर्धा आहे. निष्पक्षतेच्या सर्व बाबींमध्ये, आम्ही प्रत्येक मॉडेलच्या प्रवेश-स्तर ऑफरची तुलना करतो, स्पोर्टी सिविक सी सह प्रारंभ करतो $ 21, 905 मध्ये किंमत, नागरी सीला त्याच्या संभाव्य खरेदीदार ऑफर देण्याची क्षमता आहे, जसे की 2. 0 एल इनलाइन -4 इंजिन, जो स्पोइ, 6-स्पीड जवळ-गुणोत्तर मॅन्युअल ट्रान्समिशनला जोडला जातो. इंजिन स्वतःच एक चिवट 7800 RPM वाजता मनोचिपणीत 1 9 7 एचपी आणते, तरीही आपण ईंधन कार्यक्षमतेवर एकत्रित 24 एमएमपी सरासरी मिळवू शकता.
होंडा एकॉर्डकडे एलएक्स ट्रिम आहे, ज्यामध्ये 2. 4 एल इनलाइन -4 आहे, जो 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन गिअरबॉक्सला जोडतो, जे 177 अश्वशक्ती 6, 500 आरपीएम तयार करते. या मितभाषी इंजिनला शहरातील आणि महामार्ग वाहकांसाठी 25 मैल प्रती गॅलनची इंधन अर्थव्यवस्था आहे. या बेस मॉडेलची सुचविलेल्या किरकोळ किंमत $ 21, 765 पासून सुरू होते.
कर्बड वजनानुसार, एकॉर्ड एलएक्स 3230 एलबीएसवर हेवीवेट असल्यासारखे दिसते., आणि मध्ये wrapped 16-इंच धातूंचे मिश्रण wheels समर्थित आहे 215/60 सर्व-सीझन टायर. सिव्हीक सी, दुसरीकडे, फक्त 28 9 5 एलबीएस वजनाचा असतो., आणि कमी प्रोफाइल द्वारे समर्थीत आहे, 17-इंच धातूंचे मिश्रण rims वर 215/45 त्रिज्यात्मक टायर.
स्पष्ट समानतांव्यतिरिक्त, जसे की बॅज, दोन्ही कारमध्ये समान फ्रंट व्हील ड्राइव्ह सेट-अप, 4-व्हील एबीएस, सर्व कोपरांवर हवाबंद केलेले डिस्क ब्रेक्स आणि एक विश्वासार्ह प्रतिष्ठा आहे. त्यांच्या संबंधित श्रेण्या. तरी लक्षात घ्या की हे सर्व संख्या फक्त एंट्री लेव्हल मॉडेल्ससाठीच आहे, दोन्ही कारसाठी. आपण भिन्न ट्रिम पातळी जाताना गोष्टी आणखी अधिक विकसित होतात, अधिक स्पर्धात्मक आणि अबाधित असतात.
नागरी सि 4 ट्रिम्समध्ये उपलब्ध आहे, म्हणजे, 6-एसपीडी एमटी, 6 एसपीडीडी एमटिशन परफॉर्मन्स टायर्स, आणि 6 स्पिड मेटन सॅटनव / परफॉर्मन्स टायरसह. सर्व ट्रिम्स कूप आणि सेडान बॉडी स्टाइल दोन्ही मध्ये येतात आणि स्टँडर्ड 2. 0 लिटर इनलाइन -4, 1 9 7-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज आहेत, विशेष बंद-गुणोत्तर सहा स्पीड मॅन्युअल प्रेषण सह.
दरम्यानच्या काळात, एकमताने तीन वेगवेगळ्या ट्रिम स्तराची ऑफर केली आहे, म्हणजे आधार एलएक्स, सुधारीत EX आणि ओळीच्या वरच्या बाजूला EX-L, जे प्रिमियम वैशिष्ट्ये देते, जसे की लेदर सेल्पाल्चर आणि एक पर्यायी नॅव्हिगेशन सिस्टीम.
आता, पाउंडसाठी पाउंड, तो छोटा भाकर नक्कीच एक मैलाचा मुलगा आहे. सिविक सीचा कार्यप्रदर्शन-आधारित सेट-अप, आणि बेस एकाकीकरणासाठी आपण जितक्या रकमेची भरपाई कराल तितकीच समान रक्कम, हे आपल्याला अधिक मूल्य-आधारित पॅकेज देते आणि अधिक अपील करते जर आपल्याला आवश्यक असेल तर त्याला डोळा सलामीवीर म्हणा, परंतु होंडा या वर एक booboo केले आहे असे दिसते! <
