एअर ब्रेक आणि ऑईल ब्रेक दरम्यान फरक
वायु ब्रेक बनाम तेल ब्रेक
वाहनांमध्ये वापरण्यासाठी दोन मुख्य ब्रेकिंग सिस्टम आहेत. हे एअर ब्रेक सिस्टम आणि ऑइल (किंवा हायड्रॉलिक) ब्रेक सिस्टम आहेत. कामकाजाच्या माध्यमातुन हवाब्रेक हवा वापरतात आणि तेलबिरण्या तेल किंवा हायड्रॉलिक द्रव वापरत असता कामाच्या माध्यमाद्वारे. सामान्यतः तेलब्रेक प्रणालीचा वापर कार, प्रकाश कर्तव्य ट्रक इत्यादि प्रकाश वाहनांसाठी केला जातो. ट्रक्स, बस, रेल्वे इत्यादी मध्ये ब्रे ब्रेक यंत्रणा वापरली जाते. तेलब्रेक यंत्रणेत काही समस्या जसे कि गळती; ब्रेक द्रवपदार्थ गळती झाल्यास, ब्रेक्स कार्य करणार नाही. तथापि, दोन्ही प्रणाली ऑटोमोबाइल उद्योगात वापरले जात आहेत
ऑईल ब्रेक प्रवासी कारसारख्या हलका वाहनांमध्ये तेलबिरे सापडू शकतात. संपूर्ण ब्रेकिंग सिस्टम ऑपरेट करण्यासाठी ते तेल किंवा हायड्रॉलिक द्रव वापरतात. जेव्हा ब्रेक पेडल धडकले जाते, तेव्हा तेलाच्या चाकावरील ओळी पंपांवर लावले जाते. हे तेल एका सिलेंडरमध्ये साठवले जाते. वापरलेल्या तंत्रज्ञानावर आधारित, ऑईल ब्रेकची श्रेणी दोन मध्ये विभागली जाऊ शकते. ते ड्रम ब्रेक आणि डिस्क ब्रेक आहेत. ड्रम ब्रेक हे जुन्या तंत्रासारखे काहीतरी आहे. डिस्क ब्रेक आता सामान्यतः वापरली जाणारी तंत्र आहे. डिस्क ब्रेक प्रणालीमध्ये ब्रेक जलाशय, मास्टर सिलेंडर, ब्रेक ओळी, ब्रेक कॅलिपर, ब्रेक पिस्टन, ब्रेक पॅड आणि रोटर यांचा समावेश आहे. जलाशयमध्ये ब्रेक ऑइल असते जलाशयातून आवश्यक तेला खंडित ओळीत ठेवण्यासाठी मास्टर सिलेंडरचा वापर केला जातो. तेल ओळीच्या माध्यमातून पुरविले जाते ब्रेक कॅलीपरमध्ये पॅड आणि पिस्टन आहे, आणि हे रोटरवर आहे पिस्टन हे तेलाने भरल्यावर ब्रेक पॅडवर धडक होते पॅडल धडकल्यावर ब्रेक पॅडने रोटरचा चुरा मिळवला आहे. ब्रेकिंग घर्षणमुळे उद्भवते. त्यामुळे, ब्रेक पॅड सतत चालू ठेवायला पाहिजे कारण ते सहजपणे बाहेर पडू शकतात. ड्रम ब्रेकमध्ये ब्रेक पॅड नाहीत; त्याऐवजी, त्याला ब्रेक शूज आहे.
एअर ब्रेक एअर ब्रेक यंत्रणेमध्ये दोन तांत्रिकदृष्ट्या भिन्न श्रेणी आहेत ते डायरेक्ट एअर ब्रेक सिस्टम आणि ट्रिपल-वाल्व्ह एअर ब्रेक सिस्टम आहेत. डायरेक्ट एअर ब्रेक सिस्टिम ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये पाईपद्वारे हवा भरण्यासाठी हवा कंप्रेसरचा वापर करते. तिहेरी-झडप प्रणालीचे तीन मुख्य कार्ये आहेत, ज्याचे नाव सुचविते. ते चार्ज होत आहेत, अर्ज करतात आणि सोडवतात. चार्जिंग टप्प्यावर, हवा दबाव आहे. त्या स्टेजमध्ये, ब्रेक पूर्णपणे सोडले जात नाहीत तोपर्यंत प्रणाली पूर्णपणे हवा म्हणून दबाव येत नाही वाहनाच्या सुरक्षेसाठी ही एक चांगली संकल्पना आहे. जेव्हा सिस्टम त्याच्या ऑपरेटिंग प्रेसवर पोहोचते तेव्हा ब्रेक्स मुक्त आणि वापरण्यासाठी तयार असतात. लागू होणार्या स्टेजवर ब्रेक वापरली जातात आणि हवा प्रकाशाच्या टप्प्यात सोडला जातो.जेव्हा हवा निघत असतो, तेव्हा प्रणालीमध्ये दबाव कमी होईल. या कमी झाल्यामुळे, झडप उघडते, आणि नवीन हवा येईल. हवाई दबाव या प्रणालीत वापरलेला मुख्य तंत्र आहे. एअर ब्रेक्समध्ये खूप शक्ती आहे ही मुख्य कारण आहे कारण रेल्वे आणि ट्रकसारख्या जड वाहने या प्रकारचा ब्रेकिंग सिस्टम वापरतात. तथापि, हवा थंड स्थितीत विस्तारित केले जाऊ शकते. हा ब्रेक सिस्टम मध्ये काही प्रमाणात गैरसोय आहे ज्यामुळे ब्रेक फेल्युमेंट होऊ शकते.
एअर ब्रेक आणि ऑईल ब्रेकमध्ये काय फरक आहे? • कामकाजाच्या माध्यमातुन हवा ब्रेक हवा वापरते आणि तेलबळ तेल किंवा हायड्रॉलिक द्रव वापरतात.
• एअर ब्रेकमध्ये तेलब्रेकपेक्षा अधिक शक्ती आहे • एअर ब्रेक प्रणाली बहुतेक जड वाहनांमध्ये वापरली जाते आणि तेलब्रेक प्रणाली बहुतेक हलक्या वाहनांमध्ये वापरली जाते.
